1. なぜD-UNITが必要なのか？
ツーリング中にこんな困り事、ありませんか？
- ナビやスマホを充電したいのに電源がない
- 複数の電装品（ドラレコ・USB・グリップヒーター）を配線したら配線がゴチャゴチャ
- バッテリー直結でつなぎすぎて、出先でバッテリー上がり
これらをまとめて解決できるのが 「アクセサリー電源ユニット D-UNIT」 です。
D-UNITは1つのアクセサリー電源を4系統に分配でき、配線を整理しつつ、必要な時だけ電源を供給できます。
2. 取り付けに必要なもの
- D-UNIT本体
- プラスドライバー・六角レンチ
- ギボシ端子・圧着ペンチ
- 配線コード・タイラップ
- テスター(検電テスター)
- ミニ平型ヒューズ（エーモンE511）
3. 困り事別の取り付けポイント
困り事①：電源の取り出し位置が分からない
解消策
- バイクの「ACC（アクセサリー電源）」は、キーをONにした時だけ電気が流れる線。
- 代表的な場所はヘッドライト裏やヒューズボックス。
- テスターを使って「キーONで12V、OFFで0Vになる線」を探しましょう。
- 不安な場合は、車種別の配線図やサービスマニュアルを確認。
困り事②：配線がゴチャつく
解消策
- D-UNITの本体をシート下やサイドカウル内のスペースに固定。
- 電装品のプラス線はすべてD-UNITの出力端子にまとめる。
- タイラップで束ね、カウルに干渉しないようにする。
困り事③：走行中のバッテリー上がりが怖い
解消策
- D-UNITはACC連動なので、キーOFF時は電気が流れずバッテリー上がりを防止。
- 大電流を使う電装品（例：補助ライト）は、リレーを介して接続すると安心。
- 出力容量は合計20Aまでなので、消費電力の合計を事前に計算しておく。
4. 取り付け手順（簡易版）
- バッテリーのマイナス端子を外す（感電防止）
- ACC電源を探す（検電テスターで確認）
左側サイドカバーを外すとヒューズBOXがあります。
ACC ONにした時に検電テスターが発光したヒューズ部を使用します。
- D-UNITの入力側にACC電源、バッテリー直結電源、➡マイナス線の順に接続
- 本体を固定し、配線を整理
（場所を決めて両面テープ取り付けるのですが、別途取付けるアイテムを考慮したいので、このスペースに仮置きしました）
5. 使用後の期待効果
- スマホ充電・電圧計などが同時に使えて配線スッキリ
- ヒューズ切れ時もD-UNITのヒューズだけ交換すればOK
- バッテリー直結のような不安がなく、安心して長距離ツーリング可能
6. まとめ
D-UNITを取り付けることで、
- 電源不足の解消
- 配線の整理整頓
- バッテリー上がり防止
が一気に解決します。
電装品が増えてきたら、このACC連動のD-UNIT導入をおすすめします。
⭐あわせて読みたい関連記事⭐
コメント